【2025 TSR 四小時耐久賽】

SYM 廠隊首次使用 JET SL SuperC機型，以極大領先優勢拿下雙組耐久賽全組別冠軍。

【SuperC首度登場，極速性能稱霸耐久賽】

TSR四小時耐久賽為每年度的最後一場賽事，長時間極限操駕非常考驗賽車的性能及穩定性，非常適合作為JET SL SuperC的出道戰，尤其場地是以多條直線著名彰化溪湖K1賽車場，更能發揮出更勝以往的直線加速優勢，選手也能更輕鬆做出比以往更快的單圈成績。

【持續橫掃頒獎台，銷售賽道雙稱霸】

SYM投入賽事至今，JET憑藉優異動力性能及靈活操控特性成為競賽首選機種，今年也推出性能再升級的SuperC版本衝擊賽事，目前累積至今已達158冠，穩坐賽道王者的地位。
 

【幕後最大功臣，SYM廠隊專業後勤團隊】

長時間的耐久賽事，除了賽車及車手的穩定發揮以外，更需要的是後勤團隊的策略執行、車輛整備等工作，要在極短的賽車進站時間內確認輪胎狀態、補充燃料，讓賽車能更快回到賽場上衝刺，這次才能奪下C/D組雙組別冠軍。
 

【台灣賽車最大推手，TSR創辦人同場競技】

TSR創辦人老吳 (吳仲軒)，長時間為台灣賽事默默付出，本次也騎乘SuperC賽車參與C組耐久賽事力奪殿軍，老吳對於落實賽事的公平性/安全性的態度十分嚴謹，也是本次親自下場參賽的原因之一。

【2025 TSR 四小時耐久賽】JET戰績快速整理

125C組 四小時耐久賽

SYM Racing Team 翁克熙&鄭德明

翁克熙身為SYM研發部工程師，親自下場實戰測試SuperC性能極限，攜手廠隊選手鄭德明穩定拿下C組的耐久賽冠軍。

125D組 四小時耐久賽

SYM Racing Team 田林柏豪&劉睿穎

田林柏豪及劉睿穎都是本年度在TSR 125D組表現亮眼的新世代選手，由SYM廠隊提供SuperC賽車挑戰D組的耐久賽冠軍。

【SYM原廠車隊，投入賽車研發第一線】

自2022年開始，來自公司內部各部門的員工也投入TSR賽事運動，透過自行整備車輛、騎乘訓練等更進一步吸收經驗，同時也攜手TSR各大車隊及部品品牌，至在打造出高性能的JET廠車，同時也持續將資訊回饋到後續的新車研發計畫。